На сегодняшний день тюнинг Chevrolet NIVA может без труда сделать каждый автолюбитель, так как запчасти для такого «творческого» процесса приобрести не сложно.

Самым сложным в данном процессе является тюнинг двигателя автомобиля, мощность которого составляет 80 «лошадей» с объемом в 1,7 литра. В данном случае происходит замена заводских поршней кованными, замена распредвала, а также дорабатывается головка блока. В головку блока устанавливают новые клапана, которые имеют увеличенные тарелки, за счет чего значительно увеличивается мощность мотора. Оборудуется турбокомпрессор, новая система выхлопа и облегченный маховик.

На последнем этапе тюнинга двигателя обновляется микропрограмма (чип – тюнинг), что прибавляет мотору дополнительную мощность. Тюнинг подвески Chevrolet NIVA предусматривает ее усиление для лучшей управляемости и езде по бездорожью. Происходит эта процедура следующим образом:

- устанавливается чулок заднего моста, который в случае прогиба может привести к разрушению подшипника полуоси;
- на задних и передних амортизаторах устанавливаются верхние кронштейны;
- верхний болт крепежа редуктора переднего моста прикрепляется к двигателю, так как дополнительное усиление исключит обрыв фланца редуктора.

К тому же устанавливаются двойные амортизаторы и гидроусилитель руля. Можно заменить заводские амортизаторы газовыми. Внешний тюнинг Chevrolet NIVA предусматривает заметные изменения экстерьера автомобиля, а происходит это с помощью тюнинга задней и передней защиты бамперов, порогов, спойлера и т.д.

Установленные пороги не только значительно улучшат внешний вид автомобиля, но принесут практическую пользу, делая посадку и высадку из машины более удобной.

Начинать крепление порога лучше с его задней части. Монтаж передней части порога производится путем затягивания гайки на закладной, которая расположена ближе к центру машины, а потом на той, которая находится у края. Для начала затягивается заднее крепление порога, затем регулируется и затягивается остальной крепеж, так порог будет находиться в надлежащем положении – параллельно кузову.